L’apertura alla concorrenza nei trasporti ferroviari nazionali avviata con l’inizio dell’attività della nuova compagnia di treni veloci NTV ha acceso inevitabilmente una competizione con l’ex monopolista Trenitalia-Ferrovie dello Stato Italiane. Mentre NTV conclude accordi per integrare il biglietto dei treni Italo con il trasporto locale a Firenze e Napoli, Trenitalia rivede la politica tariffaria e potenzia l’offerta.

NTV, che opera con i nuovi treni veloci Italo sulla tratta Torino-Napoli da fine aprile, ha infatti concluso un accordo con il Comune di Firenze e l’azienda di trasporti municipale Ataf e con il consorzio UnicoCampania, che gestisce il sistema tariffario dei trasporti di Napoli, per integrare i biglietti di viaggio del treno con il trasporto locale. I viaggiatori di Italo, in sostanza, con il biglietto del treno potranno utilizzare gratuitamente i mezzi pubblici (bus, metro, funicolare, tram), per i 60 minuti precedenti la partenza o seguenti l’arrivo del treno a Napoli e nelle 24 ore precedenti la partenza e seguenti l’arrivo a Firenze.

“Il nostro obiettivo è quello di offrire ai viaggiatori soluzioni di trasporto integrate, semplici e veloci, 'door to door' dall’uscio di casa fino a destinazione. Questo consente benefici aggiuntivi, non solo al traffico cittadino, ma anche all’ambiente” spiega Giuseppe Sciarrone, amministratore delegato di NTV.

Trenitalia risponde potenziando l’offerta estiva dei treni veloci, con l'aggiunta di due Frecciarossa sulla tratta Torino-Milano-Roma, quattro Frecciabianca sull’Adriatica (Ancona-Milano e Lecce-Venezia) e due sulla Tirrenica Nord (Genova-Roma). Inoltre, propone nuove fermate sulla linea veloce, alcune delle quali – come Fiera di Milano e Fiera di Rimini– pensate per sostenere l’accessibilità agli eventi e introduce nuovi collegamenti notturni tra Milano e la Sicilia, la Calabria e Lecce.

L’altra grande novità di Trenitalia è costituita dal nuovo sistema tariffario, che prevede (come quello di NTV) tre tipologie di biglietto (Supereconomy, Economy e Base) per avere più flessiblità e vantaggi economici, e un biglietto-base che rende possibili cambi di prenotazione gratuiti fino alla partenza del treno.